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新能源二手车保值率低 交易市场“门庭冷落”

 
发布日期:2019-11-07 09:39:41 浏览次数: 483
核心提示:近日,新能源二手车的低保值率引发了众多新能源车主的担忧。保值率仅三成尽管新能源二手车销量持续增长,然而,其保值率却逐渐走低。新能源二手车保值率低交易市场“门庭冷落”目前,虽然首批新能源汽车已经进入二手

新能源二手车价格为14万元,购买两年后不再需要3.5万元...最近,新能源二手车的低价值维护率引起了许多新能源车主的担忧。

日前,中国汽车金融与套期保值率研究委员会发布了2019年中国汽车套期保值率报告(以下简称“报告”),报告显示,过去三年主流新能源汽车的平均套期保值率仅为32.31%,远低于传统燃料汽车。

记者从佛山和南宁的4s店经销商处了解到,目前新能源二手车的保值率很低,市场认可度不高。

一位从事二手车交易的经销商告诉记者,由于保值率低,新能源二手车的销售没有出路,他们通常会选择拒绝。

新能源二手车套期保值率低是真的吗?对于这种情况,汽车公司有什么对策?最近,中国商业新闻的记者分别给比亚迪和肖鹏汽车写信。

对此,比亚迪告诉记者,动力电池被比作电动汽车的“心脏”,已经成为各国争夺全球话语权的战略制高点。目前,在动力电池领域,比亚迪已经实现了整个产业链的布局。除了研发、设计、制造和应用,比亚迪还进入了原材料和回收等传统动力电池企业很少涉足的环节,这是赢得国内外客户的关键。

保存率只有30%

尽管新能源二手车的销量持续增长,但其保值率却在逐渐下降。

根据每日付费二手车大数据研究所发布的《2019年8月个人二手车大数据报告》(August 2019 Personal Used Car Big Data Report),新能源二手车销量自今年以来呈现整体增长趋势。其中,8月份新能源二手车销量同比增长129%。

然而,在记者的调查中,发现新能源二手车的交易情况并不乐观,新能源二手车的低价值维护率已经成为行业内普遍存在的问题。

据媒体报道,其中一家经销商仍积压着3个月前追回的2017 iev6e。这辆车的原价包括税在内接近14万元,但现在只有3.5万元。

然而,一些经销商告诉记者,新能源二手车确实会贬值,但不会贬值太多。佛山光启新能源4s店经销商蒋小明(化名)告诉记者,“两年前,我有一个顾客花13.98万元买了ge3。它跑了两年,行驶了20万公里,仍然可以卖到5.5万元。”

然而,一些新能源汽车的车主告诉记者,他们不应该尝试二手车,因为新能源汽车的技术更新得太快了。

根据该报告,所有行驶里程小于300公里的纯电动汽车的一年保养率不到50%。在300公里以下纯电动汽车的保养率排名中,宝马i3以46.55%的保养率位列第一。报告显示,其品牌价值对维护率有一定的提升作用,这得益于其较低的销售价格和较高的服务网络覆盖率。

其中,最大续航里程不小于300公里、一年龄的纯电动汽车排在前10名,特斯拉x型和s型排在前2名,维修率分别为68.09%和64.75%。威来es8排名第三,套期保值率为47.89%。吉利帝豪掀背车和长安益东新能源汽车位居最后两位,保存率分别为38.03%和36.82%。

市场“荒芜”

值得注意的是,新能源二手车的低价值维护率与其背后的交易量密切相关。

南宁二手车交易平台负责人汪聪(化名)直言不讳地表示,“除非有买家愿意购买,或者这种汽车的价格非常低,否则我们很难接受新能源二手车。”汪聪说。"当市场上没有买主时,价格通常会更低."

至于上面提到的,在使用新能源汽车一年后,大部分汽车都留下了三分之一的剩余价值。汪聪没有意识到“它没有贬值这么多”在他看来,新能源二手车的保存率仍然属于非标准产品,一次一辆车。具体评估取决于市场情况、品牌和里程。

新能源车主“顽固”在qq新能源二手车评估小组中表示,折旧最快的是续航时间短的汽车。

新能源二手车维修率低。

市场“荒芜”

目前,虽然第一批新能源汽车已经进入二手车市场,但由于新能源技术的快速发展、二手车里程的不断衰减、配套设施和国内政策不完善等多种因素,二手车新能源汽车的维修率较低,二手交易活动也很少。

记者在瓜子二手车平台上搜索关键词“电动车”。截至9月19日,广州仅发现9辆汽车。其中,中泰e200 2018射手座将于2018年5月获得许可。新车的指导价是20.2万元,二手车的报价是4.3万元。特斯拉s 2014车型于2014年9月获得授权,新车指导价为925,000元,车主报价为450,000元。

中国汽车经销商协会在维修率报告中指出,新能源二手车由于电池更换技术速度快、评估体系不完善、容易受政策影响价格等原因,几乎被汽车经销商视为“烫手山芋”,交易量自然受到影响。

此外,新能源汽车配套设施不完善和安全隐患等问题也阻碍了新能源汽车的发展。李珍研究公司首席分析师莫克告诉记者:“在夏季持续高温的环境下,电池泄漏、电池温度高和过度充电等问题可能会导致自燃。”

根据国家市场监督管理局官方网站,随着新能源汽车数量的逐年增加,新能源汽车的安全问题日益突出。2018年,七家新能源汽车制造商实施召回,涉及33种型号的121,400辆有缺陷的汽车。缺陷的主要原因是电气控制、机械、电器和电池系统故障。

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